在岗服务费 、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然 是一年一度打车难，但今年来得太早了点吧。”近日，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后 的首个春运，返乡、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。

　　网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车、美团打车 、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费 、调度补贴等措施，满足用户出行需求 。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了，打车难了 ，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末，网约车运力有所下滑 。

　　滴滴快车冯师傅 是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年 ，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了 ，提前一点回家过年，到时候也早点开工 。”

　　“我也打算1月10日左右回家，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸 的滴滴快车付师傅称 。

　　不过，也有司机选择就地过年 。“不回家了 ，家里人都来北京了 ，东北太冷，回家也只能在室内呆着。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况，有空就多拉会儿。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运，返乡 、旅游 、购物等被抑制 的需求迎来集中释放。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲、旅游度假等情况 ，运力保障尤为重要 。

　　T3出行大数据显示，2023年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点、购物中心的出行热度最高。

　　哪些城市 是热门出发地？根据T3出行大数据，今年春运期间 ，深圳、上海 、广州 、杭州 、成都、重庆、南京、青岛 、武汉 、长沙 是十大热门出发城市 。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨 。但不同城市运力缺口都会存在，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅 ，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示 。

　　往年为保障春节网约车运力 ，滴滴出行 、曹操出行 、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施，稳定平台运力 。

　　2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机 的出车激励和调度补贴。此外 ，美团打车还推出车队赛、满单奖、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足。

　　美团打车负责人表示，“休闲娱乐 、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕 、春节 、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院、场站 、旅游景点 、购物商圈等场景峰期 的运力调度 ，保障春运期间乘客安全有序出行 。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策 ，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时，针对机场 、火车站 、城际用车等用车集中的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案 ，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者的出行需求 ，进一步促进消费复苏 。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求 。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱，春节就不回去了，和媳妇在北京过年，春节会出车。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴 ，每月车辆租金5800元，抛去油费等开支 ，所剩无几 ，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅 是北京人，兼职跑网约车，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心。”

　　疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持的司机大多是自己带车，冯师傅 、付师傅、李师傅便是如此。“我们小组里退车 的不少，但干其他 的也不好干 ，会越来越好的。”隋师傅介绍 。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便 。不过 ，疫情之下，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度。

　　截至2022年末 ，哈啰打车自营运力服务城市接近40座 ，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈 、川渝经济圈深耕。

　　“从结果看，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营 。在部分重点城市尤其 是运营时间较长 的城市，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年，以哈啰打车 、美团打车 、高德打车为代表的网约车聚合模式迎来发展机遇 ，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视。

　　2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定 ，督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段，在巨量 的从业车主规模背后，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营 。

天津市农业科学院研究员时晓伟：扎根一线，投身良种技术攻关******

　　天津市农业科学院研究员时晓伟——

　　扎根一线 ，投身良种技术攻关(新时代新征程新伟业·二十大代表这样带头干)

　　称重，测量 ，观察籽粒大小、饱满度……在实验室见到党 的二十大代表 、天津市农业科学院农作物研究所研究员时晓伟时，她正在几百份小麦种子样品前紧张忙碌 ，“这些都是最新培育的小麦品种，一部分将带到云南扩繁 。”

　　从事小麦优质高产育种研究工作22年 ，时晓伟探索出了南繁加代、穿梭育种 、品质综合评价和试验示范同步进行 的小麦高效育种技术方法，显著提高了育种进程和新品种选育质量 。

　　随着春节临近，时晓伟和同事们正抓紧分析春小麦品质，“我们利用时空 、气候差异 ，进行穿梭育种、南繁加代 ，从而提升品种选育质量，加快繁育速度。”

　　打开编号“S22F6—1372” 的小麦样品口袋，时晓伟小心拈出10余粒小麦种子，轻轻捧在手心 ，对着灯光仔细查看 。“这个品系粒大 ，但太瘪 ，黑胚重 ，可做大粒亲本，做品种不适合。”时晓伟说。

　　对培育的小麦进行室内考种，是一项精细 的技术活 。时晓伟说 ，不仅要观察每一世代不同家系间小麦籽粒 的饱满度 、大小 、均匀程度、有无黑胚 、胚乳是角质还是粉质等性状 ，还要结合田间农艺性状调查记载，综合考虑保留哪些家系进入下一世代 ，淘汰哪些家系。

　　来到小麦品质分析实验室，里面有揉混仪、粉质仪 、拉伸仪等分析仪器，还有2022年新添置 的全套面包烘焙设备 。“通过面包的组织结构、粘弹性等 ，分析评价面粉品质。”时晓伟说，只有通过全方位、严格 的品质分析 ，才能选择优质高产品系进入天津市春小麦区域试验。

　　小麦品种迭代从6年6代 ，逐渐缩短为3年8代；小麦亩产从津强1号 的150公斤，增长到津强14号 、16号 的亩产450公斤左右；津强系列强筋春小麦品种累计推广1000多万亩……20多年来，时晓伟和团队全身心投入小麦优质高产育种研究工作 。截至目前，共选育出14个强筋高产春小麦品种 、7个优质高产冬小麦品种 。

　　走出实验室 ，记者跟随时晓伟来到位于天津市武清区 的冬小麦育种试验田 。“冬小麦早已浇完冬水 ，进入‘冬眠’时间 。”看着泛着青色的麦苗，时晓伟说，让小麦高产，既要有良种，也要科学种植，精心管理 ，“要关注气温 、降水等情况，加强实地踏勘，及时弥补麦田裂缝，防止麦苗受冻，确保麦苗春季返青 。”

　　接下来这一个月 ，时晓伟还要深入农村，给基层农技人员及麦农授课，讲解麦田管理注意事项 。“只要能让小麦丰收，把小麦当家品种牢牢攥在自己手里，再苦再累都值得 。”时晓伟说 ，2023年春天，具有高产、强筋、抗病特性 的津强14号 、16号小麦将投入小面积生产示范，“我对这两款品种 的种植前景充满信心。”

　　党的二十大报告提出 ，“全方位夯实粮食安全根基”“深入实施种业振兴行动”。时晓伟表示 ，将继续扎根一线加强良种技术攻关，助力小麦优质高产 ，助力农民增产增收。(人民日报 记者 武少民)