商务部：将聚焦汽车家居等领域推动出台新政策促消费******

　　中新社北京2月2日电 (记者 李晓喻)中国商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋2日称 ，为促进消费 ，今年将聚焦汽车 、家居等重点领域推动出台一批新政策 。

　　目前，与投资、进出口相比 ，中国消费恢复相对缓慢 。中央经济工作会议已经将恢复和扩大消费摆在优先位置 。

　　徐兴锋在当天举行 的新闻发布会上称，今后将多措并举，继续稳定和扩大汽车消费 。在支持新能源汽车消费方面 ，将引导各地在牌照、充电 、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境，“让大家使用起来没有忧虑” 。

　　据官方数据，2022年中国全年新车销量2686.4万辆 ，同比增长2.1% ，连续14年居全球首位 。其中，新能源汽车内销增长近一倍 ，增速为93.4%；外销增长一倍以上，为131.4%。新能源汽车渗透率已达1/4 ，提前三年实现了官方规划目标 。

　　徐兴锋称 ，今后还将开展形式多样的汽车促消费活动 ，稳住新车消费增量 。此外，将继续扩大二手车流通 ，加快建设完善全国性 的二手车信息查询平台，修订《二手车流通管理办法》 ，让车辆信息更加透明。

　　在畅通汽车报废更新方面，徐兴锋表示 ，要修订完善机动车报废管理规定 ，健全报废机动车回收利用体系，鼓励有条件的地方开展汽车以旧换新 ，促进汽车循环消费。(完)

强推“脱钩”不 是正确选项******

　　最近一段时间 ，国际社会反对美国“脱钩断链” 的声浪愈发高涨。多位国际专家学者在媒体撰文 ，呼吁美盟友对华政策与美拉开距离，回归正确路径。欧盟委员会负责经济事务 的执行副主席东布罗夫斯基斯坦言 ，“与中国脱钩不 是欧盟企业 的选项” 。这些客观理性 的声音再次表明 ，开放合作仍 是历史潮流 ，互利共赢依然是人心所向，美鼓动对华“脱钩”违逆经济全球化大势，注定失败。

　　近年来，尽管美国极力挑动“脱钩” ，扰乱世界经贸秩序 ，但国际经贸合作却不断增强。联合国贸易和发展会议数据显示，2021年全球贸易额达到28.5万亿美元，比2020年增长25% ，比新冠疫情暴发前的2019年高出13%；2022年全球贸易额预计将达到约32万亿美元 的创纪录水平。

　　中国与世界经济 的联系更加紧密 。作为全球货物贸易第一大国，2022年前11个月 ，中国进出口总值38.34万亿元人民币 ，同比增长8.6% 。中国继续保持欧盟第一大贸易伙伴地位 。事实证明 ，世界经济是一个密切联系 的整体，企图通过“脱钩”孤立和打击中国的图谋既吃不开 ，也行不通 。

　　经济全球化发展至今 ，世界早已形成“你中有我、我中有你”的国际产业分工格局 。美国强推“脱钩断链” ，只会让更多国家利益受损 ，影响全球经济复苏 。日媒指出 ，把中国排除在供应链之外将加剧全球通货膨胀。德国智库伊弗经济研究所估计 ，如果欧盟企业在美国压力下与中国“脱钩”，德中之间贸易额将急剧下降 。在最糟糕状况下，德国GDP将降低0.81%，相当于英国脱欧时德国GDP降幅 的6倍，这“对德国无异于经济自杀”。

　　美国不遗余力围堵中国，在坑害世界 的同时 ，必将严重伤及自身。美国商会发布 的报告显示 ，与中国“脱钩”严重威胁美国在贸易 、投资 、服务和工业等领域的利益：如果对所有中国输美商品加征关税，将令美国经济在2025年前每年损失1900亿美元；美国投资者可能因“脱钩”每年损失250亿美元资本收益，美国GDP将因此损失最多高达5000亿美元。可见 ，美国将经贸问题政治化、武器化 ，不仅不能实现“美国优先” ，反而使本国企业和经济遭殃 。

　　美一些人哗众取宠式 的“脱钩”论调 ，改变不了中国在当今世界经济中 的重要性，也阻挡不了各方同中国加强互利共赢合作的大势。过去10年，中国经济对世界经济增长 的贡献总体上保持在30%左右 ，成为世界经济增长最大引擎 。党 的二十大和不久前举行 的中央经济工作会议都提出要推进高水平对外开放 ，稳步扩大规则、规制 、管理、标准等制度型开放。从长远看 ，中国经济发展前景是光明的 ，继续加强与各国经贸合作 的态度是明确 的，中国新发展将为世界提供更多新机遇。与中国“脱钩”，也就意味着与机会脱钩，与未来脱钩 。

　　世界绝不会退回到相互封闭、彼此分割的状态 ，各国合作共赢 、共同发展才是正道。正如诺贝尔经济学奖得主弗农·史密斯所言：“所有努力扩大贸易的国家都 是 ，而且将一直 是赢家。”（郭 言 来源 ：经济日报）